Un generador diesel es la combinación de un motor diesel con un generador eléctrico (a menudo llamado un alternador) para generar energía eléctrica. De los grupos electrógenos diesel se utilizan en lugares sin conexión a la red eléctrica o como suministro de energía eléctrica de emergencia si la red falla. Pequeños generadores diesel portátiles van desde alrededor de 1 kVA a 10 kVA pueden ser utilizados como fuentes de alimentación en la construcción, o como auxiliares de energía para los vehículos tales como casas móviles.
Por supuesto, para hacer una compra adecuada, debe conocer al menos aproximadamente, el funcionamiento, características y posibles aplicaciones. Generador diesel se utiliza principalmente para producir electricidad para alimentar los aparatos eléctricos también en los que no se puede conectar con la electricidad. Con los generadores diesel más pequeños, se pone de relieve su ser portátil, puede "llevar" la electricidad en todos los lugares donde se puede llevar y utilizar el generador diesel y combustible para mantenerla.
El generador diesel puede ser una buena manera de mantener los equipos, las luces, refrigeradores y otros aparatos funcionando si se produce un corte de energía. Si alguien en su casa depende de un equipo médico, un generador diesel puede proporcionar energía muy necesaria en caso de emergencia.
Para obtener información adicional acerca de cómo elegir un generador diesel puede dirigirse a taiguer generadores, o consultar a un electricista cualificado.
Generadores diesel pueden funcionar juntos (en paralelo). El uso del paralelo generadores diesel funcionen ofrece las ventajas de una mayor capacidad, eficiencia y redundancia. Una planta de energía impulsada por los generadores diesel suelen incluir entre tres y seis máquinas. Generadores diesel pueden ser conectados entre sí a través del proceso de sincronización. Sincronización implica comparar el voltaje, frecuencia y fase antes de conectar el generador diesel a una barra de bus en vivo. La falta de sincronización antes de la conexión podría causar una elevada corriente de cortocircuito o el desgaste en el generador diesel y / o de sus equipos de conmutación. El proceso de sincronización se puede hacer automáticamente por un auto-módulo sincronizador. La auto-sincronizador leerá el voltaje, la frecuencia y los parámetros de fase del generador diesel y de las tensiones eléctricas prefabricadas, mientras que la regulación de la velocidad a través del gobernador de motor o ECU (Engine Control Module).
La carga puede ser compartida entre los paralelos los generadores diesel funcionen a través del intercambio de carga. Como auto-sincronizar, compartir la carga puede ser automatizado mediante un módulo de distribución de la carga. La carga el módulo de compartir medirá la carga y la frecuencia en el generador diesel, al tiempo que ajusta constantemente la velocidad del motor para desplazar la carga hacia y desde las fuentes de energía restante. Como el principal motor de un generador diesel a la velocidad constante, se carga más activa cuando se incrementa el suministro de combustible a su sistema de combustión, mientras que la carga se libera si se reduce el suministro de combustible.
Generadores diesel de reserva para emergencias, tales como los utilizados en hospitales, etc planta de agua, se utilizan ampliamente en los EE.UU. y el Reino Unido para apoyar las redes nacionales respectivas en las horas punta. En el Reino Unido, por ejemplo, unos 2 GWe de los motores diesel se utilizan habitualmente para apoyar a la red eléctrica nacional, cuya carga máxima es de unos 60 GW. Se trata de conjuntos en el rango de tamaño de 200 kW a 2 MW. Control de la red eléctrica nacional (Reino Unido).
Esto es muy beneficioso para ambas partes - los generadores diesel ya han sido adquiridos por otras razones, pero que se necesita para ser plenamente fiables Prueba de carga. Paralelo Grid es una manera conveniente de hacer esto. De esta manera, la Red Nacional del Reino Unido puede pedir a unos 2 GW de la planta que está en marcha en forma paralela, antes de dos minutos en algunos casos. Esto es mucho más rápido que una base central de carga que puede tomar 12 horas de frío. Diesel Si bien son muy costosos en términos de combustible, que sólo se usan unos pocos cientos de horas al año, y su disponibilidad puede evitar la necesidad de una estación base de carga corriendo de manera ineficiente con carga parcial continuamente. El combustible diesel utilizado es el combustible que habría sido utilizado en las pruebas de todos modos.

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La combinación de paquetes de un motor diesel, un generador y otros equipos auxiliares, como base, canopy, atenuación de sonido, sistemas de control, disyuntores, calentadores de agua de la chaqueta, sistemas de arranque, etc, se conoce como un grupo electrógeno o de un gen establecer a corto . Mientras que los generadores industriales de mayor tamaño puede variar desde 8 hasta 30 kVA para los hogares, pequeñas tiendas y oficinas de hasta 2.000 kVA utilizan para los complejos de oficinas, las fábricas. Un conjunto 2.000 kVA pueden ser alojados en un contenedor de 40 pies ISO y ser plenamente envasados y móviles. Tamaños de hasta unos 5 MW se utilizan para las centrales pequeñas y estos pueden usar de una a 20 unidades. En estos tamaños más grandes del motor y el generador son llevados al sitio por separado y reunidos junto con equipo auxiliar Generadores diesel, a veces tan pequeñas como 250 kVA son ampliamente utilizados no sólo por el poder de emergencia, pero también muchas tienen una función secundaria de energía de alimentación a las redes de servicios públicos, ya sea durante las horas punta, o los períodos en que hay una escasez de los generadores de gran potencia. Generador diesel de un petrolero Los buques a menudo también emplean generadores diesel, a veces, no sólo para proporcionar energía auxiliar para las luces, ventiladores, y los cabrestantes, etc, pero también, indirectamente, para la propulsión principal. Con propulsión eléctrica de los generadores se pueden colocar en una posición cómoda, para permitir una mayor carga que deba transportarse. Unidades eléctricas para los buques que se desarrollaron antes de la WW I. unidades eléctricas se especificaron en muchos buques de guerra construido durante la Segunda Guerra Mundial debido a la capacidad de fabricación para la reducción de los engranajes grandes era escasa, en comparación con la capacidad de fabricación de equipo eléctrico. [1] Este diesel-eléctricos acuerdo también se usa en algunos vehículos terrestres de gran tamaño. Grupos electrógenos son seleccionados en base a la carga que se destinarán al suministro de energía para, teniendo en cuenta el tipo de carga, es decir, de emergencia o de potencia continua, y el tamaño de la carga, y el tamaño de los motores para iniciar la que es normalmente el parámetro crítico.
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